Entwicklung des Güterkraftverkehrs 1990-2002 : Für Transporte aus den Beneluxländern und Österreich werden Auslandsmärkte immer wichtiger

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Entwicklung des Güterkraftverkehrs 1990-2002 : Für Transporte aus den Beneluxländern und Österreich werden Auslandsmärkte immer wichtiger

Manylion Llyfryddiaeth
Cyhoeddwyd yn:	Statistik kurzgefaßt: Verkehr (2004)7, S. 1 - 7
Prif Awduron:	Oberhausen, Josefine (Awdur), Smihily, Maria (Awdur)
Fformat:	Erthygl
Iaith:	German
Cyhoeddwyd:	2004
Pynciau:	EU Güterverkehr Zeitreihe
Eitemau Perthynol:	In: Statistik kurzgefaßt: Verkehr

Eitemau Tebyg

Entwicklung des Güterkraftverkehrs 1990 - 1999 : Zunehmende Bedeutung von Dreiländerverkehr und Kabotage für kleine Länder
gan: Oberhausen, Josefine
Cyhoeddwyd: (2002)

Entwicklung des Güterkraftverkehrs 1990 - 1998
gan: Hedbrand, Anita
Cyhoeddwyd: (2001)

Entwicklung des Güterkraftverkehrs bis 2003
gan: Sciullo, Carla, et al.
Cyhoeddwyd: (2005)

Entwicklung des Güterverkehrs 1990-2001 : Intra-EU-Verkehr mach 90% des grenzüberschreitenden Verkehrs aller Mitgliedsstaaten aus - mit Ausnahme von Schweden und Finnland
gan: Oberhausen, Josefine
Cyhoeddwyd: (2003)

Güterkraftverkehr nach Gütergruppen 1999-2002 : 5 % aller beförderten Güter sind gefährliche Güter - "Entzündbare flüssige Stoffe" mit höchstem Anteil
gan: Oberhausen, Josefine, et al.
Cyhoeddwyd: (2004)

Entwicklung des Güterkraftverkehrs 1999 - 2006
gan: Pasi, Simo
Cyhoeddwyd: (2008)

Güterkraftverkehr nach Gütergruppen 1999-2004 : Steine und Erden und Baustoffe machten 2004 nahezu die Hälfte der beförderten Gütermenge aus
gan: Sciullo, Carla, et al.
Cyhoeddwyd: (2006)

Kabotage im Güterkraftverkehr 1999-2001 : Frankreich und Deutschland sind die Länder mit dem größten Kabotagevolumen, während der belgische Markt die höchste Durchdringungsrate aufweist
gan: Oberhausen, Josefine
Cyhoeddwyd: (2003)

Besondere Aspekte des Güterkraftverkehrs 1999-2003 : Leerfahrten machen 25 % des innerstädtischen Güterkraftverkehrs, aber nur 12 % des grenzüberschreitenden Güterkraftverkehrs aus
gan: Sciullo, Carla, et al.
Cyhoeddwyd: (2005)

Güterkraftverkehr in den PHARE-Ländern im Jahr 1997
gan: Allen, John
Cyhoeddwyd: (1999)

Trends im Eisenbahngüterverkehr 1990-2003
gan: Pasi, Simo
Cyhoeddwyd: (2005)

Trends im Eisenbahngüterverkehr 1990-2001
gan: Lupo, Massimo
Cyhoeddwyd: (2003)

Entwicklung des Güterkraftverkehrs 1999-2005
gan: Pasi, Simon
Cyhoeddwyd: (2007)

Güterseeverkehr 1990 - 1997 : Intra-EU-Verkehr in den meisten Mitgliedstaaten von großer Bedeutung
gan: Justen, Franz
Cyhoeddwyd: (2001)

Güterkraftverkehr 2000-2004: Durchschnittliche Ladungsgewichte und regionale Aspekte : Europäische Güterkraftfahrzeuge befördern im Durchschnitt rund 13 Tonnen.
gan: Sciullo, Carla, et al.
Cyhoeddwyd: (2006)

Competitiveness in EU road freight transport - 2006
gan: Pasi, Simo
Cyhoeddwyd: (2008)

Modal split in the inland transport of the EU : Freight and passenger transport up to 2006
gan: Noreland, Jonas
Cyhoeddwyd: (2008)

Unternehmensstatistiken im Verkehrssektor : Güterkraftverkehr in der EU: Italien und Spanien verzeichneten den höchsten Selbständigenanteil
gan: Sánchez, Aurora Ortega
Cyhoeddwyd: (2000)

Maritime transport of goods and passengers 1997-2006
gan: Amerini, Giuliano
Cyhoeddwyd: (2008)

Kabotage im Güterkraftverkehr 1991 - 1999
gan: Allen, John
Cyhoeddwyd: (2001)

Güter- und Personenseeverkehr 1997-2002 : Umschlag von 3054 Mio. Tonnen Gütern in die Häfen der EU-15 im Jahr 2002, ein Anstieg von 5% seit 1997 : Rio-Antirio (EL) zweitwichtigste Fährverbindung in der EU-15
gan: Xenellis, Georgios
Cyhoeddwyd: (2004)

Güterkraftverkehr: EU und mitteleuropäische Länder im Vergleich
gan: Allen, John
Cyhoeddwyd: (1999)

Güterbeförderung der Binnenschifffahrt in der Europäischen Union 1990-2002
gan: Justen, Franz
Cyhoeddwyd: (2004)

Das Wichtigste aus dem Panorama des Verkehrs 1970 - 1999 : Sämtliche Verkehrszweige bis auf den Transport in Rohrfernleitungen stärker expandiert als das Bruttoinlandsprodukt
gan: Tronet, Vincent
Cyhoeddwyd: (2002)

Güterbeförderung im Kurzstreckenseeverkehr 2000-2005 : Im Jahr 2005 wurde im EU-25-Kurzstreckenseeverkehr über 1,8 Mrd. Tonnen Güter umgeschlagen, davon nahezu ein Drittel in den Nordseehäfen
gan: Amerini, Giuliano
Cyhoeddwyd: (2006)

Güterbeförderung im Kurzstreckenseeverkehr 2000-2006 : Kurzstreckenseeverkehr hat in der EU-27 im Jahr 2006 weiter zugenommen, allerdings weniger schnell
gan: Amerini, Giuliano
Cyhoeddwyd: (2008)

Güterbeförderung im Kurzstreckenseeverkehr 2000-2004 : Im Jahr 2004 wurden im EU-25-Kurzstreckenseeverkehr 1,8 Milliareden Tonnen Güter umgeschlagen, davon nahezu ein Drittel in den Nordseehäfen.
gan: Amerini, Giuliano
Cyhoeddwyd: (2006)

Seeverkehr in den MED-Ländern, 2000 : Güterseeverkehr seit 1998 um 13% gestiegen
gan: Xenellis, Georgios
Cyhoeddwyd: (2002)

Eisenbahngüterverkehr 2005
gan: Pasi, Simon
Cyhoeddwyd: (2007)

Unternehmensstatistiken im Verkehrssektor: 440 000 Güterverkehrsunternehmen in der Eu beschäftigen 1,7 Millionen Menschen und erwirtschaften eine Wertschöpfung von 66 Mrd. ECU
Cyhoeddwyd: (1999)

Güter- und Personenseeverkehr 1997 - 2000 : Güterumschlag in den EU-15-Seehäfen um 3,2 % gegenüber 1997 gestiegen
gan: Xenellis, Georgios
Cyhoeddwyd: (2002)

Das Wichtigste aus dem Panorama des Verkehrs
gan: Mahieu, Yves
Cyhoeddwyd: (2007)

Güter- und Personenseeverkehr 1997-2005
gan: Amerini, Giuliano
Cyhoeddwyd: (2007)

Güter- und Personenverkehr 1997-2004
gan: Amerini, Giuliano
Cyhoeddwyd: (2006)

Eisenbahngüterverkehr 2003 bis 2004
gan: Pasi, Simo
Cyhoeddwyd: (2006)

Güter- und Personenseeverkehr 1997-2003
gan: Amerini, Giuliano
Cyhoeddwyd: (2005)

Güter- und Personenseeverkehr 1997-2001 : 2001 rund 3 Mrd. Tonnen Güter und 328 Mio. Passagiere über EU-Häfen befördert
gan: Xenellis, Georgios
Cyhoeddwyd: (2003)

Güter- und Personenseeverkehr 1997-1999
gan: Justen, Franz
Cyhoeddwyd: (2001)

Der Verkehr in den mitteleuropäischen Ländern 1993 - 1998
gan: Strelow, Hans
Cyhoeddwyd: (2000)

Beförderte Personen im Eisenbahnverkehr 1990-97
gan: Strelow, Hans
Cyhoeddwyd: (2000)