Entwicklung des Güterkraftverkehrs 1990-2002 : Für Transporte aus den Beneluxländern und Österreich werden Auslandsmärkte immer wichtiger

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Entwicklung des Güterkraftverkehrs 1990-2002 : Für Transporte aus den Beneluxländern und Österreich werden Auslandsmärkte immer wichtiger

Detaylı Bibliyografya
Yayımlandı:	Statistik kurzgefaßt: Verkehr (2004)7, S. 1 - 7
Asıl Yazarlar:	Oberhausen, Josefine (Yazar), Smihily, Maria (Yazar)
Materyal Türü:	Makale
Dil:	German
Baskı/Yayın Bilgisi:	2004
Konular:	EU Güterverkehr Zeitreihe
İlgili Kayıtlar:	In: Statistik kurzgefaßt: Verkehr

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Entwicklung des Güterkraftverkehrs 1990 - 1999 : Zunehmende Bedeutung von Dreiländerverkehr und Kabotage für kleine Länder
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Entwicklung des Güterkraftverkehrs 1990 - 1998
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Entwicklung des Güterverkehrs 1990-2001 : Intra-EU-Verkehr mach 90% des grenzüberschreitenden Verkehrs aller Mitgliedsstaaten aus - mit Ausnahme von Schweden und Finnland
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Güterkraftverkehr nach Gütergruppen 1999-2002 : 5 % aller beförderten Güter sind gefährliche Güter - "Entzündbare flüssige Stoffe" mit höchstem Anteil
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Entwicklung des Güterkraftverkehrs 1999 - 2006
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Güterkraftverkehr nach Gütergruppen 1999-2004 : Steine und Erden und Baustoffe machten 2004 nahezu die Hälfte der beförderten Gütermenge aus
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Kabotage im Güterkraftverkehr 1999-2001 : Frankreich und Deutschland sind die Länder mit dem größten Kabotagevolumen, während der belgische Markt die höchste Durchdringungsrate aufweist
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Besondere Aspekte des Güterkraftverkehrs 1999-2003 : Leerfahrten machen 25 % des innerstädtischen Güterkraftverkehrs, aber nur 12 % des grenzüberschreitenden Güterkraftverkehrs aus
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Güterkraftverkehr in den PHARE-Ländern im Jahr 1997
Yazar:: Allen, John
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Trends im Eisenbahngüterverkehr 1990-2003
Yazar:: Pasi, Simo
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Trends im Eisenbahngüterverkehr 1990-2001
Yazar:: Lupo, Massimo
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Entwicklung des Güterkraftverkehrs 1999-2005
Yazar:: Pasi, Simon
Baskı/Yayın Bilgisi: (2007)

Güterseeverkehr 1990 - 1997 : Intra-EU-Verkehr in den meisten Mitgliedstaaten von großer Bedeutung
Yazar:: Justen, Franz
Baskı/Yayın Bilgisi: (2001)

Güterkraftverkehr 2000-2004: Durchschnittliche Ladungsgewichte und regionale Aspekte : Europäische Güterkraftfahrzeuge befördern im Durchschnitt rund 13 Tonnen.
Yazar:: Sciullo, Carla, ve diğerleri
Baskı/Yayın Bilgisi: (2006)

Competitiveness in EU road freight transport - 2006
Yazar:: Pasi, Simo
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Modal split in the inland transport of the EU : Freight and passenger transport up to 2006
Yazar:: Noreland, Jonas
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Unternehmensstatistiken im Verkehrssektor : Güterkraftverkehr in der EU: Italien und Spanien verzeichneten den höchsten Selbständigenanteil
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Maritime transport of goods and passengers 1997-2006
Yazar:: Amerini, Giuliano
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Kabotage im Güterkraftverkehr 1991 - 1999
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Güter- und Personenseeverkehr 1997-2002 : Umschlag von 3054 Mio. Tonnen Gütern in die Häfen der EU-15 im Jahr 2002, ein Anstieg von 5% seit 1997 : Rio-Antirio (EL) zweitwichtigste Fährverbindung in der EU-15
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Güterkraftverkehr: EU und mitteleuropäische Länder im Vergleich
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Güterbeförderung der Binnenschifffahrt in der Europäischen Union 1990-2002
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Das Wichtigste aus dem Panorama des Verkehrs 1970 - 1999 : Sämtliche Verkehrszweige bis auf den Transport in Rohrfernleitungen stärker expandiert als das Bruttoinlandsprodukt
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Güterbeförderung im Kurzstreckenseeverkehr 2000-2004 : Im Jahr 2004 wurden im EU-25-Kurzstreckenseeverkehr 1,8 Milliareden Tonnen Güter umgeschlagen, davon nahezu ein Drittel in den Nordseehäfen.
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Seeverkehr in den MED-Ländern, 2000 : Güterseeverkehr seit 1998 um 13% gestiegen
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Eisenbahngüterverkehr 2005
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Unternehmensstatistiken im Verkehrssektor: 440 000 Güterverkehrsunternehmen in der Eu beschäftigen 1,7 Millionen Menschen und erwirtschaften eine Wertschöpfung von 66 Mrd. ECU
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Der Verkehr in den mitteleuropäischen Ländern 1993 - 1998
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